目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。日前，国家质检总局开展的该类产品抽查中，发现儿童安全座椅实际质量不合格率高达70%。存在的问题主要在机械性能及化学性能两个方面，比如用料不安全、使用废弃塑料制造、释放有毒有害物等。
危险隐患 麦凯儿童座椅被曝20项指标不达标
福建省质监部门曾将福建麦凯婴童用品公司成品库中抽取的10个S320儿童安全座椅送往国家级检测机构-广东出入境检验检疫局技术中心进行全系列检测。检测结果显示，大约有将近20项指标不符合国家标准的要求。据专家介绍，其中束缚系统是儿童安全座椅对乘车出行的孩子予以保护的重要组成部分，主要包括安全带、开启按钮和金属零部件等。但此次检测中，麦凯S320儿童座椅的束缚系统存在诸多安全问题。
以50公里速度模拟结果显示：头靠断裂，腹部有明显穿透痕迹。据国家机动车产品质量监督检验中心介绍，整个测试实际发生碰撞的时间只有0.3秒左右，通过高速摄像机可以清楚地看见，发生碰撞瞬间，这款儿童安全座椅的头枕发生断裂，与此同时，放置在假人腹部的粘土发生变形，也就是说碰撞过程中，安全带给儿童的腹部造成伤害。
广东出入境检验检疫局技术中心高级工程师黄宇斌解释，束缚系统不能有效的把儿童束缚在座椅上面，甚至可能会对这个儿童造成一定程度的伤害。“在没有做动态试验之前，它的扣具开启力是低于国家的标准要求，这意味着儿童可以自己轻易地打开这个束缚系统的扣具。在经过动态试验之后，它的扣具开启力又大于标准的要求限值，这说明万一有交通事故发生，就不能很轻易地打开这个扣具，把儿童给抢救出来。”
市场混乱 产品认证标准不一
在儿童安全座椅的质量方面，长期存在鱼龙混杂的情况。大型商场在售的儿童安全座椅一般都是进口产品，售价在一千元至五千元之间，标注符合欧洲ECE R44/04等汽车座椅安全标准；而在一些汽配市场或者淘宝等网络商家，卖的品牌就多种多样了，售价几百块钱至几千元，差价悬殊。除此之外，其产品标注的各种认证标准也让人晕头转向，有的执行欧洲标准，有的执行美国标准，还有日韩的标准。有的标注ECE、E1，有的则标注ADAC等等，这些各项指标也无从核实，安全状况令人担忧。
品牌车企涉猎 符合国际GB27887-2011
目前涉足此行业的车企都经过眼科碰撞试验，获得欧洲ECE-R44安全认证，符合国际GB27887-2011，适用于各自品牌车型，并有承保。上海大众研发的儿童安全座椅符合欧洲最严苛认证，日前在保护消费者安全前提下开始销售。
强制认证 明年将第二次立法，消除隐患
国家质检总局发布了《质检总局、国家认监委关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》（2014年第6号联合公告）。该公告规定，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。实施强制性产品认证的过渡期为一年。
随着此次公告的出台，儿童安全座椅的市场准入门槛将提高，实施强制性产品认证后，一些不能达标的儿童安全座椅国产品牌将被淘汰，这也敦促生产企业提升产品的质量，未来有望有效地改善当前儿童安全座椅的市场现状，有助于消费者更好的挑选合适的品牌产品，更加有效的保障儿童的乘车安全。