5月9日法制日报报道，过去十年，我国交通事故死亡率已呈下降趋势，但每年仍然有超过1万名15岁以下儿童因交通意外伤害而死亡。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍，发生碰撞时，如果车内儿童使用了儿童安全座椅，他们遭受致命伤害的可能性会大大降低；1岁以下婴儿致命可能性降低70%，1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%。然而，中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%，其实际使用率仅为0.04%。联合国儿童基金会为此建议我国针对儿童安全座椅等重点风险领域进行立法并严格执法，减少由道路交通伤害引起的儿童死亡。
我国目前汽车数量仅次于美国，居世界第二位，汽车保有量已占世界汽车总量的15%，是名副其实的“汽车大国”，这个0.04%让我们蒙羞，更是痛心和担忧。孩子是父母的心肝宝贝，含在嘴里都怕化了，如有这类儿童安全座椅的配置和要求，除极少数混蛋和糊涂蛋，绝大多数家长不会拿孩子的性命开玩笑，想必会认真做好；那为何又会如此低呢？厂商在我国生产和销售具备最严格和最安全的儿童安全配置的车辆了吗？有关部门在这方面执行最严厉和最苛求的国际标准了吗？我们在交通安全相关法规中高度突出儿童生命安全了吗？还有，我国汽车驾驶人高达2.44亿人，位居世界第一，中其有多少人接受过这样的法制及道德教育并已具有这样的车德：儿童优先，孩子安全第一，对载有孩子的车辆，特别是校车怀有敬畏和谦让之心？恐怕还没有，以前是一些祖国的花朵夭折在车轮下，现在又丧命于车厢里，令人心碎！林淼还介绍，每年中国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。“车轮上的中国”再快，也不能用孩子的生命交“学费”。所以，我们尽快立最严最好的法规，保护和改善儿童道路交通安全。
孩子的交通安全，涉及千万家庭的幸福，是民生重中之重，为全社会所高度关注。我们要从每一个细节抓起，从每一个漏洞补起，切实改进和保障，用法规为孩子们编织交通安全网。中国不仅是“汽车大国”，更要做“交通安全大国”。