珠江商报讯 记者何校贤报道：前不久，深圳发生一宗车祸，一名坐越野车后排的2岁男童当场身亡。医院初步怀疑，男童是因安全带勒颈致窒息而死，其车并未配备儿童安全座椅。如今发达的顺德几乎每个家庭都拥有一台小车，但记者调查发现有许多父母车主对“儿童安全座椅”这一名词仍表现得十分陌生。
汽车内的安全带是为成人设计的，在发生事故时对成人固然有保护作用，但对于12岁以下的儿童来说，遇到交通意外时反而会被安全带勒住，造成窒息或二次伤害。
在这样的背景下，不少商家都推出了儿童专用的安全座椅。儿童安全座椅是一种汽车的外设装置，一般是为0至12周岁的儿童设计的，外形就像个缩小版的单人驾座，上面配有儿童专用安全带，还有外部接口和汽车相连，按照使用规定，只能安装在汽车的后座上。但目前市场对儿童安全座椅却是定位于“汽车外设装备”，不少车行在销售车辆的时候均不会附赠，需要车主自行购买。
“一些顾客会认为我们在推销，比较反感。”顺德汽车城一家车行的工作人员告诉记者，儿童安全座椅在顺德汽车市场往往见不到销售，一般出现在车饰品、外设店，一些4S店中也会有销售。由于是专为低龄幼儿设计，儿童安全座椅往往更多地出现在母婴超市中。
大良的车主李先生认为，出于成本问题，自己目前还没考虑到这种儿童安全座椅。李先生在大良一家私企上班，儿子也在大良一家幼儿园上学，平时上下班接送孩子不到3公里。“一般都是短途，没有这个必要。”李先生表示，日常接送车缓路短，而且自己开车打醒十二分精神，出事的概率很小，而且过几年孩子就长大了，成人的安全带也适用了。
昨日，记者在新协力汽车城随机采访了30位购车的市民，有14位表示“未听说过儿童安全座椅”，而有9位市民表示“听说过，但并不了解具体如何使用”，只有7位市民表示知道，将会根据自己的情况决定是否购买。另外，在调查中，超过半数的市民表示，会把孩子抱在腿上，再将安全带穿过两人。但实际上，有实验数据显示，一个10公斤的小孩会在时速55公里的碰撞中瞬间将承受300公斤的撞击重量，这样的做法，反而会使儿童受到严重的勒伤。