据统计，全国每年大约有18500多名儿童死于车祸，在校园安全事故当中，交通事故占到21.1%，仅次于溺水事故，成为第二大杀手，而在低龄儿童中，交通安全事故造成的死亡率已经占到了第一位。
国家安全生产监督管理总局新闻发言人黄毅称，造成这种局面特别有两个最为突出的问题，其中一个就是儿童安全座椅的使用问题，我国儿童安全座椅的使用率很低，2013年国内用户使用率不足一成，2014年也超不过三成，相对于欧美发达国家的90%存在着巨大的差距；其二是校车安全。
首部儿童安全座椅法草案完成
数据显示，目前，中国儿童安全座椅使用率仅为3%。日前我国首部关于儿童安全座椅的法规草案已经拟定完成，提交至立法委员会，商讨结果有可能在2015年两会期间进行表决，明年年底前进行公示；如果一切顺利，上述法规将于2016年正式实施。
世界范围内有96个国家和地区出台了强制使用儿童乘员用约束系统的法律法规。如美国、德国、澳大利亚、日本、巴西、南非、台湾等。立法后上述地区的儿童乘车伤害案例大幅下降，以美国和德国为例，儿童道路交通事故死亡人数下降了50%左右。
在一些交通事故相对较低的国家，比如日本在2000年之前，儿童座椅的使用率也是很低，但是2000年它把使用儿童安全座椅纳入法律加以规范，强制性执行，所以在三年之内，儿童座椅的普及率达到六成，所以有些事情必须要有强硬的措施。
儿童安全座椅市场上涨
在儿童安全座椅市场已呈现加速增长态势。一位儿童安全座椅销售企业负责人表示，今年“双十一”期间，仅淘宝销售前50位的儿童安全座椅品牌，销售量已达到9700万台，这一数字令人震惊。
预期认为，在2016年立法前后，儿童安全座椅领域的竞争将更为激烈。“这是一个迅速爆发的市场，需要先树立规范和标准。”上述相关负责人表示，据悉，目前这一市场鱼龙混杂，不合格率达到一半以上。
上海质监部门提醒消费者，在挑选儿童安全座椅时，除了按照儿童的不同年龄段、身高、体重来选择外，也要关注儿童安全座椅的材质。首先，不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味容易让儿童产生不适应感，还可能刺激儿童柔嫩的皮肤；其次，要选择舒适透气且进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得舒服和安全；最后，要重点注意儿童安全座椅内部的填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。
在校车方面，2012年4月10日国务院颁布了《校车安全管理条例》，第一次从中央政府层面对校车规范、安全运营提出了具体的要求和规定。此后，校车市场进入快速发展期。