9月1日起，国家质检总局、认监委《关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》正式实施，即自今年9月1日起，委托人可以向指定认证机构提出认证产品的认证委托。同时，《公告》规定，自2015年9月1日起，未获强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。简单地说，自2015年9月1日起，儿童安全座椅没“3C认证”不能卖。那么，目前，银川市场销售的儿童安全座椅质量状况如何？记者走访发现——银川售儿童安全座椅难寻“3C”身影！
九成受访者未给孩子用安全座椅
十一期间，在宁夏高速公路上，趁着堵车和在服务区休息的空隙，记者走访发现，搭载儿童的车辆中，九成以上都未安装儿童安全座椅。和家人自驾游的胡女士，儿子今年一岁多，她称从未使用过儿童安全座椅，“我儿子打出生起乘车就是家人抱着，我觉得大人抱着是最安全的，即使发生危险，他们也会把孩子的安危放在首位”。
胡女士的想法代表了部分未用儿童安全座椅家长的看法。除此之外，有安全座椅但孩子不愿意坐，也使得一部分家长放弃使用儿童安全座椅。在关马湖服务区内，记者采访到与朋友自驾前往山西的何女士，她的儿子今年3岁多，半年多前，她购买了儿童安全座椅，但装上后，儿子一坐进去就哭闹不停，最终，何女士不得不放弃使用，花了近2000元购买的儿童安全座椅至今闲置家中，成了摆设。
另外，记者采访中发现，安全座椅使用率不高的原因，还有拆装麻烦、安全性能不可靠、价格贵等。私营业主包先生坦言，他安装过儿童安全座椅，但因外出旅游后排要坐两名成人就拆掉了，而且以后也不打算再装上，因为平日他的车除了接送孩子，还要拉客户、送货等，同时他认为孩子已经4岁多了，完全可以自己坐车。
如何选购，大家心里都没谱
随机采访中，也有少数家长在坚持使用儿童安全座椅，但对于自己所购买安全座椅的安全性却大多心里没底，对如何选购更是心里没谱。而对于“3C”认定标准，大多家长更是表示根本不知情。
龙女士一直给儿子使用儿童安全座椅，她说：“购买时我很迷茫，不知道什么品牌的更安全，查阅了很多资料发现，当时国内根本没有相关认证标准，我周围的妈妈们大多是根据淘宝销量、网络评述或朋友推荐等选择品牌。以我买的这个牌子为例，产地就有3个，其中两个是国外的，一个是国内沿海代加工的。最终我决定托人从海外代购，也是考虑到国外有完善的认证标准，质量让人更放心。”
全职妈妈冯女士因独自一人带宝宝，在女儿7个月时就购买了儿童安全座椅。“购买时我也不知道怎么挑选，全凭自己打听或者上网查询、听商家介绍，最终决定在银川一家大型商场买了一个2000多元的，觉得商场的质量有保证。”
采访中，不少家长都表示，相较国产儿童安全座椅，更愿选择进口品牌，因其生产标准高，产品质量与安全性也相对更高。
销售人员，对认证“语焉不详”
那么，儿童安全座椅在银川市场上销售如何？记者走访了银川多家汽车4S店、汽车装饰用品店后，发现只有个别店内有儿童安全座椅出售。德胜汽车大世界内一家汽车4S店的工作人员告诉记者，购买儿童安全座椅的顾客非常少，即使他们进行“买车赠安全座椅”的优惠活动时，大部分购车者依然选择将安全座椅抵现。
在国芳百盛、新华百货东方红店、亲子广场等大型购物商场，虽然均有儿童安全座椅出售，但一个店面往往只有一个品牌，多为国产，而且型号、款式较少，价格基本在700元-3500元，消费者选择余地比较小。记者询问几名销售人员，是否有质量安全认证，他们均称自己的产品通过欧标(ECER44-04)检测，而提到该标准如何检验时，大多数销售人员均称不了解。
和实体店不同的是，各大电商网站内，销售儿童安全座椅的网店数量众多，国产进口品牌也是五花八门，价格最低一两百元，最高可达万余元。记者随机询问了不同价位、不同款式的进口和国产儿童安全座椅卖家，产品是否具有质量安全认证，他们均称自己的产品通过欧标检测，但当记者请对方讲解质量安全认证是怎么回事时，他们也都表示不知道。
全国现象，使用率仅为30%
记者随后从自治区交警部门获悉，目前宁夏没有因未乘坐儿童安全座椅或乘坐质量不合格座椅，导致儿童在交通事故中受伤或致死的典型案例和相关数据统计。但据公安部交管局统计，仅在2012年，全国共发生0到12岁儿童伤亡交通事故11117起，造成12153名儿童伤亡，其中一半事故是乘车时发生的。另据统计，相比某些欧美国家超过90%的普及率，国内70%的孩子从未使用过儿童安全座椅。
据自治区质量技术监督局相关工作人员介绍，儿童安全座椅纳入“3C”目录，在很大程度上可以提高儿童安全座椅的质量和安全性，能够监督厂家的生产行为，起到规范市场的作用。
同时，她提醒广大消费者，在购买儿童安全座椅时，要检查其产品是否具备欧标E标志等安全监测标志，是否具有“3C”认证标志。除此之外，为了保证安全，购买儿童安全座椅最好到正规商场选择正规品牌，不要因贪图便宜而去网店或找私人代购。（记者 王婧雅 查亚超）
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儿童乘车误区多
误区一：小孩系成人安全带
不少家长喜欢给年幼的孩子系上成人专用的安全带。但，一般来说汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带，如果系得太紧，在车祸时可能会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果系得太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。
误区二：抱着孩子乘车最安全
父亲开车，母亲抱着孩子坐在副驾驶的位置或坐在后排，父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的。事实并非如此，在行车过程中，这样的乘坐方式存在很大的安全隐患。
误区三：让孩子坐在副驾驶位置
很多父母喜欢让孩子坐在副驾驶位置，这样家长就可以边开车边照看孩子，这样的做法非常不明智。因为，有的车具有双气囊，一旦发生危险气囊崩开，挡在人与车体之间，使人免受伤害。但由于孩子上身较矮，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，非但保护不了孩子，反而会造成伤害。因此，12岁以下儿童必须坐在后排。
误区四：让孩子在后排尽情玩耍
不要以为把孩子放在后排就万无一失。即使有家人看护，也一定要让后排的孩子坐在儿童安全座椅上。突发情况时，后排乘客的感觉往往更明显。如果孩子没有坐在儿童安全座椅上，很容易从后排座椅上滑落、撞向前座靠背。(综合)
背景资料
40多个国家立法强制使用儿童安全座椅
目前世界上40多个国家已经对儿童安全座椅立法，强制使用。例如，澳大利亚早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。
2014年3月，上海成为国内首个儿童安全座椅立法之地，规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应配备并正确使用儿童安全座椅。
2014年8月，继上海之后，山东成为国内第二个正式实施儿童安全座椅地方性立法的省份，规定机动车进入高速公路行驶，驾驶人不得安排未满12周岁的未成年人乘坐在副驾驶位；未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。