六一国际儿童节前夕的5月25日，浙江丽水一位车主毛先生带着家人开车到北京。在高速公路行驶时，前车突然减速，毛先生紧急刹车，但由于距离太近，发生了追尾事故。发生撞击的瞬间，坐在副驾驶上的表弟媳怀里抱着的孩子飞了出去，头部猛撞到挡风玻璃上，成了妈妈的人体安全气囊。这个出生刚刚六个月的孩子，还没有来得及过人生的第一个儿童节，就永远离开了这个世界。
5月29日，由中国妇女发展基金会和大众汽车集团（中国）共同主办的第二届“守护童年·平安童行”中国儿童乘车与道路安全论坛上，北京东城崇文第三幼儿园的袁春芬院长说，大多数家长是开车送孩子到幼儿园的，但是使用儿童安全座椅的少的可怜。
随着中国步入汽车社会，私家车数量激增，儿童越来越多的成为交通参与者。但是，由于儿童的生理特征所决定，儿童成为最易受伤害的交通参与者。公安部的一项统计显示，2014年，国内交通事故死亡人数中，儿童占了1.85万人，其中部分是由于没有使用儿童安全座椅而导致。
国内儿童座椅使用远逊国外
为了深入了解国内大中城市儿童出行特征、乘车安全现状和儿童安全座椅使用情况，中国妇女发展基金会和大众汽车集团（中国）去年共同对北京、广州等11个大中城市儿童道路安全情况进行了大规模调研。
在受调查的城市中，乘坐私家车已成为有车家庭中儿童出行最主要的交通方式，大部分家长都选择通过互联网了解和购买儿童安全座椅，品牌口碑、产品价格及质量成为影响购买行为的主要因素。
调查显示，尽管84.9%的家长知晓儿童乘车应使用安全座椅，但由于存在“怀抱儿童乘车很安全”等认知误区，及儿童安全座椅安装不便等原因，儿童安全座椅配备率仅为17.8%，使用率仅为11.5%，远远低于欧美发达国家超过90%的水平。
这是目前为止国内儿童道路安全方面最大规模的一次实地调研，对改进中国的儿童交通安全出行现状有重要的现实意义。
中国妇女发展基金会副理事长兼秘书长秦国英女士在论坛致辞中表示：儿童交通安全是儿童安全最重要的一部分，切实关系着每个家庭，牵动着每位父母的心，也充分彰显着一个国家的儿童保护水平和一个社会的交通文明程度。中国作为一个0-15岁儿童人口达到2.39亿，每年新生儿人口数量为1640万的人口大国，作为一个汽车保有量达到1.37亿辆，正处于汽车社会高速发展时期的发展中国家，儿童交通安全的保护任重道远，需要多部门合作、多方参与。
有分析指出，当务之急，需要加快立法，规定必须使用儿童安全座椅。同时，要通过多种手段和措施，加强家长的儿童乘车和交通安全意识，切实保护儿童，呵护儿童。也有分析认为，在当前许多驾驶员自己连安全带都不系的情况下，要让他们使用儿童安全座椅，恐怕难度不小。
大众汽车在华普及儿童座椅
出席论坛的大众汽车中国大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士介绍说，作为进入中国市场最早的跨国汽车集团，大众汽车集团视自己为中国社会不可分割的一份子，坚持履行企业社会责任。
张绥新博士在和媒体沟通时说，作为汽车企业，产品的环保和安全，以及道路交通安全，是履行企业社会责任的两大重要内容。
张绥新博士告诉我们，现任大众汽车（中国）董事长兼CEO海滋蔓先生，已经有孙子了。他来北京工作后，看到很多家长抱着孩子坐在副驾上而没有使用儿童安全座椅，非常吃惊。他非常支持在中国普及推广儿童安全座椅。
作为行业引领者及负责任的企业公民，大众汽车集团（中国）以宣传和推广道路安全为己任，用实际行动在普及儿童乘车安全方面做出表率。自2013年起，大众汽车集团（中国）联合旗下大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利6大品牌以及上海大众、一汽-大众两家合资企业，共同发起“大众汽车集团儿童安全行动”。截至2014年，已向全国各地家庭捐赠了5000多个儿童安全座椅，中国儿童乘车与道路安全倡导活动已遍及17个城市。今年，这一活动将拓展至全国100个城市。
为了加快推进儿童道路交通安全，大众汽车集团（中国）携手中国妇女发展基金会成立“大众汽车集团（中国）儿童安全基金” ，同时捐赠1000万元启动资金，用于可持续交通教育、社会关怀、社会捐赠等公益活动，为孩子们安全、健康、快乐地成长贡献力量。
在售儿童安全座椅质量堪忧
有了使用儿童安全座椅的积极性，市场上还必须提供合格的儿童安全座椅。但是，这一情况并不乐观。市场在售的许多儿童安全座椅根本起不到保护儿童的作用。
5月27日，中国汽车技术研究中心在天津公布了本年度第一批20个车用儿童约束系统（儿童座椅）产品评价结果。 20个产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》进行，20个检测的产品14个是国内品牌，6个是进口品牌。
中汽中心主任赵航在宣布评价结果时指出，本次发布结果的儿童座椅产品总体表现欠佳，个别产品存在较大问题和严重安全隐患，仅产品包装、产品说明书就发现很多问题。
赵航介绍说，儿童座椅在发生交通事故时为孩子提供应有的保护，正确安装在是一个基本条件。ISOFIX是一种国际通用的儿童座椅的固定装置，通过车辆上的两个刚性固定点与儿童座椅上两个相对应的刚性连接装置相连，并且必须同时具备限制儿童座椅翻转的装置。这一固定方式安装简单可靠、误装风险小，但是由于价格相对较高，目前市场上大量销售的还是采用成人安全带捆绑方式固定的儿童座椅，这类儿童座椅安装固定相对复杂，错误安装的可能性较大。他建议消费者无论选用哪种固定方式的儿童座椅，务必仔细阅读产品使用说明书，并关注产品安装、操作是否方便。
自2014年开展儿童座椅评价以来，中汽中心已经评价了两个批次共计44个品牌的产品。中汽中心C-NCAP管理中心将积极探索通过C-NCAP官网、电商平台等渠道更多了解消费者关注度高的产品，继续开展本年度第二批儿童座椅的评价工作；并准备组织行业开展更多的技术交流活动，充分总结和分析儿童座椅产品评价的经验和问题，探讨评价规则改进和完善的方向，同时面向消费者进行儿童安全乘车宣传、教育，将更多的道路交通安全理念、知识向社会、向消费者传播。
中汽中心还将携手儿童座椅相关企业一起，共同为改善儿童乘车安全现状贡献力量。强快儿童安全座椅的质量监管，也是迫在眉睫的一件事。